大型齒輪加工是一個極其復(fù)雜的過程,。齒輪加工循環(huán)包括車削→滾齒→插齒→剃齒→硬車→磨削→珩磨→鉆孔→內(nèi)磨→焊接→測量，為此過程配置合適的夾緊系統(tǒng)尤為重要,。接下來,，我們將介紹各種工藝中的齒輪夾緊系統(tǒng)。
1. 車削
在車削中,，齒輪毛坯通常在立式或臥式車床上夾緊,。對于自動夾具，大部分不需要在主軸另一側(cè)安裝輔助穩(wěn)定裝置,。
2.滾齒
滾齒是一種用于生產(chǎn)外齒輪和圓柱齒輪的切削技術(shù),。滾齒廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)和大型工業(yè)傳動制造，但前提不受加工工件輪廓的限制,。
3. 齒輪成型
主要用于無法加工滾齒的插齒工藝,。
這種加工方法主要應(yīng)用于齒輪的內(nèi)齒加工和一些受結(jié)構(gòu)干擾的齒輪的外齒加工。
4. 剃齒加工
剃齒是齒輪的一種精加工工藝,，具有與齒輪齒形相對應(yīng)的刀片,。該工藝因其生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性高而在工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。
5. 硬車削
硬車削可以替代昂貴的磨削工藝,。為了使其正常工作,，將系統(tǒng)的各個部分和處理部分連接在一起。選擇合適的機(jī)床,、夾具和刀具決定了車削效果的好壞,。
6、磨牙
在大批量生產(chǎn)中,，磨齒是一種非常經(jīng)濟(jì)有效的加工方式,。在類似的樣品處理中使用可調(diào)磨具將表現(xiàn)出更大的靈活性。
7. 珩磨
珩磨是通過使用非晶態(tài)切削角來最終加工硬齒輪的過程,。
珩磨不僅經(jīng)濟(jì),，而且使被加工齒輪表面光滑，噪音低,。
與磨削相比,，珩磨的切削速度非常低（0.5 到 10 m/s），從而避免了切削加熱造成的損壞,。
更準(zhǔn)確地說,，加工齒面上的內(nèi)應(yīng)力對設(shè)備的承載能力有積極的影響。
8. 鉆孔
鉆孔是一種旋轉(zhuǎn)切削過程,，刀具的旋轉(zhuǎn)軸線與加工孔的中心在軸向上完全一致,，與刀具的軸向進(jìn)給方向一致。切削運(yùn)動的主軸應(yīng)與刀具一致,，與進(jìn)給運(yùn)動方向無關(guān),。
9.內(nèi)磨
內(nèi)圓磨削是一種切削角不定形的加工技術(shù),。與其他切削工藝相比，磨削具有對硬質(zhì)金屬尺寸和成形精度高,、尺寸精度（IT 5-6）,、對振動小、表面精度高等優(yōu)點(diǎn),。標(biāo)記（Rz = 1-3㎛）,。
10.電容放電焊
電容放電焊屬于電阻焊工藝。
電容放電焊接是通過快速增加電流,、相對較短的焊接時間和非常高的焊接電流來實(shí)現(xiàn)的,。
11. 測量
齒輪檢測非常廣泛，必須根據(jù)齒輪的不同形式進(jìn)行調(diào)整,。
在齒輪測量中,，齒輪的重要參數(shù)是通過測量長度、角度以及特殊的齒輪工藝測量來確定的,。
